Offshore Wind
Références

Hollandse Kust (noord) parc éolien| OHVS
Mer du Nord, les Pays-Bas
2022
Hollandse Kust (noord) parc éolien| OHVS

Suite à un appel d’offres européen, TenneT TSO B.V. a sélectionné la joint-venture ENGIE Solutions – Iemants (filiale de Smulders) pour la construction d’une sous-station de transformation offshore pour le parc éolien offshore Hollandse Kust (noord). La joint-venture sera également le prestataire privilégié pour les prochains projets offshore de TenneT : la plateforme Hollandse Kust (west) Alpha et Hollandse Kust (west) Beta.

 

Les travaux de la joint-venture pour le projet Hollandse Kust Noord portent sur l’ingénierie, les fournitures, la construction, l’installation en mer ainsi que la mise en service et les essais de la sous-station. Cette dernière sera composée d’un jacket de 45 mètres de haut pesant 1930 tonnes et de pieux de 870 tonnes placés dans 24 mètres de profondeur d’eau ainsi que d’une structure topside comportant 4 ponts et pesant environ 4100 tonnes. La structure du topside mesurera 47 mètres de long, 35 mètres de large et 25 mètres de haut (à l’exclusion de la tour d’antenne et la grue du pont supérieur). 

 

Iemants, filiale de Smulders, est en charge de l’ingénierie, de la fourniture des équipements et de la construction des structures en acier du topside et du jacket. L’ensemble des travaux sera exécuté au sein de l’entreprise, aux centres de production de Smulders à Arendonk, Balen et Hoboken (Belgique). Le montage final aura lieu sur le site d’ENGIE Solutions. Le jacket sera assemblé sur le chantier de Vlissingen (Pays-Bas).

 

ENGIE Solutions est responsable de l’ingénierie, de la fourniture, de l’intégration, de la construction et des essais (onshore et offshore) de tous les systèmes BT, MT, HT et des systèmes auxiliaires pour le jacket et pour le topside de la sous-station. L’ingénierie, la fourniture des équipements, la construction, l’intégration et les essais onshore des systèmes topside auront lieu sur le chantier d’ENGIE Solutions à Hoboken et à Vlissingen pour le jacket.

 

Les travaux d’ingénierie ont déjà commencé et les travaux de construction pour le topside et le jacket commenceront en octobre 2020. Le chargement du jacket est prévu pour l’automne 2021. Le topside devrait quitter le chantier de Hoboken au printemps 2022.